Carburador vs nitruración

La carburación y la nitruración son procesos importantes de endurecimiento de la superficie en la metalurgia, con las siguientes diferencias:
Principios de proceso

•Carburador: Implica calentar el acero bajo en carbono o acero de aleación baja en carbono en un medio rico en carbono a cierta temperatura. La fuente de carbono se descompone para producir átomos de carbono activos, que son absorbidos por la superficie del acero y difundidos hacia adentro, aumentando el contenido de carbono de la superficie del acero.
•Nitrurro: Es el proceso de permitir que los átomos de nitrógeno activo penetren la superficie del acero a una cierta temperatura, formando una capa de nitruro. Los átomos de nitrógeno reaccionan con elementos de aleación en el acero para crear nitruros con alta dureza y buena resistencia al desgaste.
Temperatura y tiempo del proceso

•Carburador: La temperatura es generalmente entre 850 ° C y 950 ° C. El proceso lleva un tiempo relativamente largo, generalmente varias a docenas de horas, dependiendo de la profundidad requerida de la capa carburizada.
•Nitrurro: La temperatura es relativamente baja, típicamente entre 500 ° C y 600 ° C. El tiempo también es largo pero más corto que el de la carburación, generalmente docenas de cientos de horas.
Propiedades de la capa penetrada

•Dureza y resistencia al desgaste

•Carburador: La dureza de la superficie del acero puede alcanzar las 58-64 hrc después de la carburación, mostrando alta dureza y resistencia al desgaste.
•Nitrurro: La dureza de la superficie del acero puede alcanzar 1000-1200 HV después de la nitruración, que es más alta que la de la carburación, con una mejor resistencia al desgaste.
•Fatiga

•Carburador: Puede mejorar la resistencia a la fatiga del acero, especialmente en la fatiga de flexión y torsión.
•Nitrurro: También puede mejorar la resistencia a la fatiga del acero, pero el efecto es relativamente más débil que el de la carburación.
•Resistencia a la corrosión

•Carburador: La resistencia a la corrosión después de la carburación es relativamente pobre.
•Nitrurro: Se forma una capa densa de nitruro en la superficie de acero después de la nitruración, lo que proporciona una mejor resistencia a la corrosión.
Materiales aplicables

•Carburador: Es adecuado para acero bajo en carbono y acero de aleación de bajo carbono, y a menudo se usa en la fabricación de engranajes, ejes y otras piezas que tienen grandes cargas y fricción.
•Nitrurro: Es adecuado para aceros que contienen elementos de aleación como aluminio, cromo y molibdeno. A menudo se usa para fabricar piezas de alta precisión y altas resistentes a la ropa, como mohos y herramientas de medición.
Características del proceso

•Carburador

•Ventajas: Puede obtener una capa carburizada relativamente profunda, mejorando la capacidad de carga de las piezas. El proceso es relativamente simple y el costo es bajo.
• Desventajas: la temperatura de carburación es alta, lo que puede causar fácilmente la deformación. El tratamiento térmico, como el enfriamiento, se requiere después de la carburación, aumentando la complejidad del proceso.
•Nitrurro

•: La temperatura de nitruración es baja, lo que resulta en una menor deformación por parte. Puede lograr una alta dureza, buena resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. No hay necesidad de enfriar después de la nitruración, simplificando el proceso.
•Desventajas: La capa nitriada es delgada, con una capacidad de carga relativamente baja. El tiempo de nitruración es largo y el costo es alto.