Diferencial trasero del engranaje del anillo y del piñón de los proveedores de China para el automóvil

Diferencial trasero de engranaje de piñón y anillo de proveedores de China para automóviles Imagen destacada

Breve descripción:

● Material: 20 CrMnTi
● Módulo: 3M
● Tratamiento Térmico: Carburación
● Dureza: 58-63 HRC
● Clase de tolerancia: DIN 8

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Calculadora de relación de engranaje diferencial

Una calculadora de relación de transmisión diferencial ayuda a determinar la relación de las marchas en el diferencial de un vehículo. La relación de transmisión es la relación entre el número de dientes de la corona y el piñón, lo que afecta el rendimiento del vehículo, incluida la aceleración y la velocidad máxima.

A continuación se muestra una forma sencilla de calcular la relación de transmisión del diferencial:

calculadora de relación de transmisión 01

Componentes de un engranaje diferencial

A engranaje diferencial, que a menudo se encuentra en la transmisión de vehículos, permite que las ruedas giren a diferentes velocidades mientras reciben potencia del motor. Estos son los componentes principales de un engranaje diferencial:

1. Caso Diferencial:Aloja todos los componentes del diferencial y está conectado a la corona.

2. Corona dentada:Transfiere potencia desde el eje de transmisión a la caja del diferencial.

3. Piñón: Se fija al eje de transmisión y engrana con la corona dentada para transferir potencia al diferencial.

4. Engranajes laterales (o engranajes solares):Conectados a los semiejes, estos transfieren potencia a las ruedas.

5. Engranajes de piñón (araña):Montados sobre un soporte dentro de la caja del diferencial, engranan con los engranajes laterales y les permiten girar a diferentes velocidades.

6. Eje del piñón: Mantiene los piñones en su lugar dentro de la caja del diferencial.

7. Portador diferencial (o carcasa): Encierra los engranajes diferenciales y les permite funcionar.

8. Semiejes:Conecte el diferencial a las ruedas, permitiendo la transferencia de potencia.

9. Rodamientos: Soporta los componentes del diferencial, reduciendo la fricción y el desgaste.

10. Rueda de corona:Otro nombre para la corona dentada, particularmente en algunos tipos de diferenciales.

11. Arandelas de empuje:Ubicado entre engranajes para reducir la fricción.

12. Sellos y Empaquetaduras:Evite fugas de aceite de la carcasa del diferencial.

Los diferentes tipos de diferenciales (abierto, de deslizamiento limitado, de bloqueo y de vectorización de torque) pueden tener componentes adicionales o especializados, pero estas son las partes principales comunes a la mayoría de los engranajes diferenciales.