Proveedores chinos de diferencial trasero de piñón y anillo para automóviles

Imagen destacada de proveedores chinos de diferencial trasero de piñón y anillo para automóvil

Breve descripción:

● Material: 20 CrMnTi
● Módulo: 3 M
● Tratamiento térmico: carburación
● Dureza: 58-63 HRC
● Clase de tolerancia: DIN 8

Detalle del producto

Etiquetas de productos

Calculadora de relación de transmisión diferencial

Una calculadora de relación de transmisión diferencial ayuda a determinar la relación de los engranajes del diferencial de un vehículo. La relación de transmisión es la relación entre el número de dientes de la corona y el piñón, lo que afecta el rendimiento del vehículo, incluyendo la aceleración y la velocidad máxima.

He aquí una forma sencilla de calcular la relación de transmisión diferencial:

calculadora de relación de transmisión 01

Componentes de un engranaje diferencial

A engranaje diferencial, presente a menudo en la transmisión de los vehículos, permite que las ruedas giren a diferentes velocidades mientras reciben potencia del motor. Estos son los componentes principales de un diferencial:

1. Caso diferencial:Alberga todos los componentes diferenciales y está conectado a la corona dentada.

2. Engranaje anular:Transfiere potencia desde el eje de transmisión a la caja del diferencial.

3. Engranaje de piñón:Se fija al eje de transmisión y engrana con el engranaje anular para transferir potencia al diferencial.

4. Engranajes laterales (o engranajes solares):Conectados a los semiejes, estos transfieren potencia a las ruedas.

5. Engranajes de piñón (araña):Montados sobre un soporte dentro de la caja del diferencial, engranan con los engranajes laterales y les permiten girar a diferentes velocidades.

6. Eje del piñón:Mantiene los engranajes del piñón en su lugar dentro de la caja del diferencial.

7. Portadiferencial (o carcasa):Encierra los engranajes diferenciales y les permite funcionar.

8. Semiejes:Conecta el diferencial a las ruedas, permitiendo la transferencia de potencia.

9. Cojinetes:Soporta los componentes diferenciales, reduciendo la fricción y el desgaste.

10. Rueda de corona:Otro nombre para el engranaje anular, particularmente en algunos tipos de diferenciales.

11. Arandelas de empuje:Ubicado entre engranajes para reducir la fricción.

12. Sellos y juntas:Evite fugas de aceite de la carcasa del diferencial.

Los diferentes tipos de diferenciales (abiertos, de deslizamiento limitado, de bloqueo y de vectorización de par) pueden tener componentes adicionales o especializados, pero estas son las partes principales comunes a la mayoría de los diferenciales.