Proveedores chinos de engranajes de corona y piñón para diferencial trasero de automóviles

Breve descripción:

● Material: 20 CrMnTi
● Módulo: 3 M
● Tratamiento térmico: Carburización
● Dureza: 58-63 HRC
● Clase de tolerancia: DIN 8

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Calculadora de relación de transmisión diferencial

Una calculadora de relación de transmisión diferencial ayuda a determinar la relación de los engranajes del diferencial de un vehículo. La relación de transmisión es la relación entre el número de dientes de la corona y el piñón, lo que afecta el rendimiento del vehículo, incluyendo la aceleración y la velocidad máxima.

Aquí tienes una forma sencilla de calcular la relación de transmisión del diferencial:

Calculadora de relación de transmisión 01

Componentes de un engranaje diferencial

A engranaje diferencialEl diferencial, que se encuentra frecuentemente en el sistema de transmisión de los vehículos, permite que las ruedas giren a diferentes velocidades mientras reciben potencia del motor. Estos son los componentes principales de un diferencial:

1. Caso diferencial:Alberga todos los componentes del diferencial y está conectado a la corona dentada.

2. Anillo de engranaje:Transfiere la potencia del eje de transmisión a la carcasa del diferencial.

3. Engranaje de piñón: Se acopla al eje de transmisión y engrana con la corona dentada para transferir potencia al diferencial.

4. Engranajes laterales (o engranajes solares):Conectados a los semiejes, estos elementos transfieren la potencia a las ruedas.

5. Engranajes de piñón (araña):Montados sobre un soporte dentro de la carcasa del diferencial, engranan con los engranajes laterales y les permiten girar a diferentes velocidades.

6. Eje del piñón: Mantiene los engranajes del piñón en su lugar dentro de la carcasa del diferencial.

7. Soporte (o carcasa) del diferencial: Encierra los engranajes diferenciales y permite su funcionamiento.

8. Ejes de transmisión:Conecta el diferencial a las ruedas, permitiendo la transferencia de potencia.

9. Rodamientos: Proporciona soporte a los componentes del diferencial, reduciendo la fricción y el desgaste.

10. Rueda de corona:Otro nombre para la corona dentada, especialmente en algunos tipos de diferenciales.

11. Arandelas de empuje:Ubicado entre los engranajes para reducir la fricción.

12. Juntas y empaquetaduras:Evitar fugas de aceite en la carcasa del diferencial.

Los distintos tipos de diferenciales (abiertos, de deslizamiento limitado, bloqueables y con vectorización de par) pueden tener componentes adicionales o especializados, pero estas son las partes principales comunes a la mayoría de los engranajes diferenciales.